The BMW ALPINA B7 features the latest generation 8-Speed Sport Automatic Transmission from ZF (8HP76) with ALPINA SWITCH-TRONIC. The transmission software has been thoroughly reworked by ALPINA and adapted specifically to the performance characteristics of the new engine, offering exceptional driving comfort and dynamic performance in all situations.

Close gear ratios and a total spread of 7.81:1 results in high level of shift comfort and efficiency. In Automatic Mode the combination of eight gears and high engine torque facilitate relaxed cruising at low engine rpm even when travelling at higher speeds. In Sport Mode the shift times have been further improved and are now considerably quicker and more energetic.

Transmission - Modes

The 8-speed sport automatic transmission with SWITCH-TRONIC offers three modes of operation to suit any driving situation.

In Automatic (D) Shift Mode the blend of eight speeds and high torque makes for super smooth gear changes only a torque converter can provide. Explicitly programmed for maximum comfort, the B5 Bi-Turbo glides effortlessly and efficiently at low rpm and high gears, offering unmatched cruising ability.

In Sport (S) Shift Mode the transmission becomes significantly more dynamic, gear changes are executed faster and feedback becomes more direct. The system allows for multi-simultaneous down-shifts in milliseconds, hereby the transmission will skip several gears depending on engine loads and rpm to select the most favourable gear for optimum acceleration.

The Manual (M) Shift Mode allows full control over the transmission. The ALPINA SWITCH-TRONIC buttons are ergonomically mounted on the rear of the steering wheel, their actuation allowing the driver to shift up or down as required. A unique feature of the transmission software in Manual (M) Shift Mode in combination with the selection of Sport+ or DSC OFF Mode using the Driving Dynamics Control button is the deactivation of the automatic up-shift function. In this mode of operation the transmission will hold the selected gear up to maximum rpm’s (electronically limited) and will not automatically up-shift into the next gear. This is desirable in certain driving situations, for example during especially dynamic driving on roads with multiple tight hair-pin corners.



Information on fuel consumption and CO2 emissions according to the applicable 1999/94/EG:


Fuel consumption, combined l/100 km:
CO2 emissions combined g/km:
CO2 efficiency category:

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller erstmals immatrikulierten Personenwagen beträgt für das Jahr 2021 169 g/km (WLTP) bzw. 136 g/km (NEFZ).
Der CO2-Zielwert für Fahrzeuge, die nach WLTP geprüft sind, beträgt 118 g/km.
Die Berechnung der Angaben beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW). Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäß dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.
Informationen zum Energieverbrauch und zu den CO2-Emissionen, inklusive einer Auflistung der aktuellen Personenwagen, sind unter abrufbar.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.